Da Wadi Shab noi abbiamo impiegato circa 45 minuti. Da Muscat considerate indicativamente tra due ore e mezza e tre ore, in base al punto di partenza e al traffico.

Durante il nostro viaggio abbiamo trovato le strade ampie e molto ben tenute. Fate però attenzione alla velocità: lungo il percorso abbiamo incontrato numerosi autovelox e dissuasori.

Arrivando dalla strada verso Muscat si passa sotto una delle grandi porte d’ingresso della città, affiancata da due torri e sormontata dalla bandiera omanita. È uno di quei dettagli che fanno capire subito di essere entrati in una nuova tappa del viaggio.

La cosa più interessante da vedere a Sur, e quella per cui la città è famosa, è il suo cantiere navale tradizionale. Si trova nei pressi del ponte ed è qui che vengono costruiti i dhow, le imbarcazioni in legno legate alla storia marittima dell’Oman e di molti altri paesi affacciati sull’Oceano Indiano.

Appena entrati abbiamo iniziato la visita in autonomia, camminando tra scafi, strutture in legno e artigiani al lavoro. Quello che colpisce è quanto la costruzione mantenga ancora oggi una fortissima componente artigianale: si vedono da vicino la precisione, la pazienza e la manualità necessarie per dare forma a queste imbarcazioni.

Nel dicembre 2025 noi abbiamo pagato 2 OMR a persona. Subito dopo l’ingresso, sulla destra, abbiamo trovato un negozio di souvenir con modellini di dhow e altre imbarcazioni.

La visita è proseguita in completa autonomia. Oltre al cantiere abbiamo dedicato tempo anche al piccolo museo interno, che abbiamo trovato molto interessante per comprendere meglio il rapporto tra Sur, il mare e la costruzione navale.

Tra cantiere e museo considerate indicativamente una o due ore, in base a quanto vi fermate a osservare il lavoro e le imbarcazioni. Prezzi, accessi e modalità di visita possono cambiare: il dato di 2 OMR racconta ciò che abbiamo trovato noi, non una tariffa garantita.

Per completare il racconto della Sur marittima potete raggiungere Al Ayjah, sull’altro lato della laguna. Il ponte collega questa parte della città al resto di Sur ed è uno dei suoi punti più riconoscibili.

Qui si trova anche il faro di Al Ayjah, affacciato verso il mare. Non è necessario dedicare ore alla zona: può diventare una breve passeggiata o una sosta panoramica da unire al cantiere dei dhow e al lungomare.

Sur conserva anche alcune testimonianze della sua storia difensiva. Tra queste c’è il Bilad Sur Castle, che noi non abbiamo visitato: lo segnaliamo quindi soltanto come possibile tappa da valutare durante il giro della città.

Noi abbiamo invece visto il Forte di Al Sunaysilah, riconoscibile per la posizione rialzata e le torri. Non abbiamo potuto visitarlo all’interno, ma lo abbiamo osservato dall’esterno. Se vi interessano fortezze e moschee, potete approfondire il tema nella nostra guida dedicata alle architetture dell’Oman.

Siamo arrivati a Sur la sera precedente e abbiamo approfittato delle prime ore in città per fare un giro nel souq. La mattina successiva ci siamo invece dedicati al cantiere dei dhow.

Quella sera eravamo praticamente gli unici turisti e proprio questo ha reso la passeggiata ancora più autentica. Il souq ci è sembrato forse meno scenografico rispetto ad altri visitati durante il viaggio, ma ci ha permesso di osservare Sur nella sua quotidianità, senza una dimensione costruita per il turismo.

Per noi è stata un’esperienza autentica al cento per cento e, se siete già in città, merita un giro. Non raggiungeremmo però Sur soltanto per il souq: se avete poche ore, il luogo a cui dare priorità resta il cantiere navale.

È stato proprio mentre continuavamo a girare per Sur che abbiamo vissuto uno degli incontri più belli del viaggio. Abbiamo conosciuto Omar, che ci ha invitati a bere un caffè a casa sua e ci ha fatto conoscere la sua famiglia.

Sono momenti come questo che restano davvero impressi. Più del singolo monumento, quell’invito ci ha fatto capire ancora una volta quanto il popolo omanita possa essere accogliente, gentile e autentico.

Non è qualcosa che si può inserire in una lista di cose da vedere, ma è parte del motivo per cui ricordiamo Sur con piacere.

Sur non è molto grande e le visite principali si possono organizzare in poche ore. Solo per la Dhow Factory e il museo noi abbiamo impiegato circa una o due ore.

Se aggiungete Al Ayjah, il faro, una passeggiata e il souq, potete fermarvi più a lungo senza dover correre. Il tempo giusto dipende soprattutto dal ruolo della città nel vostro itinerario: tappa tra Wadi Shab e Ras Al Jinz, oppure pernottamento prima di proseguire verso il deserto.

Sur funziona molto bene all’interno di un itinerario sulla costa orientale. Wadi Shab dista circa 41 km ed è stata la nostra tappa precedente; verso est, Ras Al Hadd e Ras Al Jinz permettono di proseguire lungo la costa.

Da qui potete poi continuare verso Wahiba Sands oppure collegare la città ad altre tappe dell’interno. È proprio questa posizione, oltre al cantiere navale, a rendere Sur una sosta logica durante un road trip.

Dormire a Sur ha senso se volete distribuire meglio gli spostamenti tra Muscat, Wadi Shab, Ras Al Jinz e le tappe successive. La città offre una base pratica senza obbligarvi a concentrare troppe visite nello stesso giorno.

Per scegliere la sistemazione valutate soprattutto la posizione rispetto al vostro percorso del giorno dopo. Se state ancora costruendo le tappe, trovate altri criteri utili nella guida su dove dormire in Oman.