Per un itinerario on the road, secondo noi il modo migliore per muoversi in Oman è senza dubbio l’auto a noleggio. Le strade principali sono in ottime condizioni e avere un mezzo proprio permette di raggiungere luoghi che con i mezzi pubblici sarebbero molto più complicati da visitare.

I collegamenti pubblici esistono soprattutto tra le città principali, ma per un viaggio come il nostro sarebbero stati troppo limitanti. Wadi, villaggi, montagne e deserto richiedono orari flessibili e spesso si trovano lontano dai centri abitati.

La risposta è: dipende dal tipo di itinerario. Per visitare soltanto Muscat, Nizwa, Sur e le principali strade asfaltate, un’auto normale può essere sufficiente.

Se invece volete seguire un percorso con deserto, montagne e tappe più scenografiche, il 4×4 è la scelta migliore. Nel nostro itinerario è stato fondamentale soprattutto a Jabal Akhdar, Jabal Shams e Wahiba Sands.

Tra tutte le tappe del nostro itinerario, Jabal Akhdar è quella in cui il 4×4 non è soltanto consigliato: è obbligatorio.

All’inizio della strada che sale verso la montagna si trova un checkpoint della polizia. Qui viene controllato che il veicolo sia adatto; senza 4×4 non si può proseguire.

La strada è asfaltata e in buone condizioni, ma presenta salite importanti, tornanti e pendenze impegnative. Un mezzo adeguato permette di affrontare la salita e soprattutto la discesa con più sicurezza.

Per Jabal Shams il 4×4 non viene controllato da un checkpoint, ma secondo noi resta fortemente consigliato. La strada è quasi tutta asfaltata; negli ultimi chilometri si incontrano però tratti sterrati, salite e punti più impegnativi.

Noi non abbiamo trovato il percorso particolarmente difficile, ma il RAV4 ci ha fatto guidare con maggiore tranquillità. Una volta arrivati si raggiunge il punto di partenza del W6 Balcony Walk, uno dei trekking più famosi dell’Oman.

Se volete raggiungere il campo guidando tra le dune, il 4×4 è indispensabile. La sabbia non va sottovalutata e anche una pista che sembra semplice può diventare insidiosa.

Prima di entrare nel deserto ci siamo fermati a Bidiyah per far sgonfiare gli pneumatici. Questo passaggio aumenta l’aderenza sulla sabbia. Il tratto finale verso il nostro campo non era segnalato benissimo, quindi abbiamo aspettato un ragazzo della struttura che ci ha guidati fino all’arrivo.

Guidare in Oman è stato molto più semplice di quanto ci aspettassimo. Le strade principali sono larghe, asfaltate e ben tenute; anche le autostrade ci sono sembrate eccellenti e non abbiamo incontrato pedaggi.

Le strade secondarie percorse erano in buone condizioni. La vera attenzione va riservata alle distanze: alcune tappe sembrano vicine sulla mappa, ma richiedono diverse ore di guida.

Per un itinerario on the road, la soluzione più comoda è noleggiare l’auto direttamente a Muscat, soprattutto se arrivate in aereo. Noi l’abbiamo ritirata in aeroporto e abbiamo avuto libertà fin dal primo giorno.

Prima di prenotare controllate assicurazione, franchigia, chilometraggio, politica carburante e categoria del veicolo. Se il percorso include Jabal Akhdar, Jabal Shams o Wahiba Sands, conviene selezionare direttamente un 4×4.

I prezzi cambiano in base a periodo e disponibilità. Un 4×4 costa più di un’auto normale, ma la benzina in Oman ci è sembrata molto economica e ha compensato in parte il costo del noleggio.

Abbiamo percorso circa 2.000 km in dieci giorni. Guidare è stato piacevole, ma partire preparati fa una grande differenza.

Non vivete la guida soltanto come uno spostamento: in Oman anche la strada fa parte del viaggio. Tra montagne, villaggi, deserto e grandi spazi, spesso viene voglia di fermarsi semplicemente per guardare il paesaggio.